写于 2017-02-27 02:17:52| manbetx手机网页版| 市场报告

2016年2月21日,在佛罗里达州代托纳比奇,Martin Truex Jr.和Denny Hamlin驾驶他们的丰田车前往代托纳国际赛道的Daytona 500终点线

AFP PHOTO DAYTONA海滩,佛罗里达州:十年前,丰田是一个新兴的制造商,试图在股票赛车中找到一些相似的牵引力

它遇到了一个接一个的减速带,因为它在NASCAR中顽强地划出了一个利基

作为老牌后卫的阻力 - 雪佛兰,福特和道奇 - 勉强屈服了一小块馅饼,特别是在斯普林特杯系列赛中

2007年,这家日本制造商认为它与Joe Gibbs Racing(JGR)和Michael Waltrip Racing(WMR)合作开发了合适​​的化学品

但这两个团队分享了与幼儿玩具一样多的信息

尽管如此,JGR继续赢得比赛,其中包括2013年Matt Kenseth的七场比赛,即使工程师努力寻找正确的发动机和空气动力学套件,以保持其司机从短跑道到超级跑道的竞争力

它击败了冠军门,但是Kenseth和Denny Hamlin无法进入

对于丰田的所有成功和差点,也许没有什么比三年前里士满在MWR车手(包括Martin Truex Jr. ,被命令采取捷径帮助Clint Bowyer前往大通

这一事件掩盖了2013赛季丰田车队积累了14场胜利的赛季

这是这项运动的黑眼圈

但对丰田公司来说却是一个更深层次的伤口,丰田在经历了一场艰难的,脱节的2014赛季之后对这场运动产生了疑问,在这一赛季中,两位车手获得了两次胜利

然而,在四个月的时间里,丰田已经跻身榜首

Kyle Busch在11月份为制造商颁发了第一个杯赛冠军

然后,在Daytona 500历史上最接近完成的Hamlin,给丰田带来了NASCAR的皇冠上的宝石,以巩固其在赛车中的地位

这是十年前似乎遥不可及的成就

“这是我们公司历史上最大的一次竞赛,”领导丰田研发的大卫威尔逊说

“我会把它放在Indy 500前面,这在2003年是一个非常特别的

”“我还记得2007年

我们的目标是获得参加比赛的资格

我们不知道是否可以

对于比尔戴维斯,迈克尔沃尔特和红牛,我们带来了两支新的球队,“威尔逊补充道

显然,丰田并不容易

这就是为什么威尔逊和乔吉布斯在周日晚上头晕目眩

威尔逊说:“你记得那些TRD,丰田,获得了大量热量的年代

” “我们弄脏了手

我经常说有时这不是最有趣的方式

有时候我想说,只要让团队做好每件事,我们就会尽力支持他们

这不是我们的文化

“然而,没有什么能像赢得胜利一样建立对NASCAR的信任

从JGR和Truex 78号丰田车主的家具赛车车队(BMW Row Racing)进入世界赛车中心(World Center of Racing)开始,它拥有主导车型,这一点很明显

Hamlin赢得了Sprint Unlimited,并且在杆位冠军Chase Elliott对面获得了前排位置,从而展现了他的肌肉

更令人印象深刻的是,丰田在500强中排名前五位的选手中有四位:Hamlin,Truex(第二位),Busch(第三位)和Carl Edwards(第五位)

威尔逊说:“我们需要时间与我们的团队合作伙伴共同建立一个能够赢得比赛并争夺冠军的组织

” “我们对未来充满信心

”“我们可能在一些[丰田]名列榜单,”吉布斯说,他的最后一场Daytona 500胜利来自23年前Dale Jarrett驾驶18号雪佛兰

“我们有机会和丰田谈谈

当这成为现实时,它对我们来说真的很特别

“TNS