写于 2017-04-01 12:11:13| manbetx手机网页版| 市场报告

梅赛德斯AMG Petronas F1车队的英国车手刘易斯·汉密尔顿周四在一级方程式大奖赛赛季的第三个测试日在巴塞罗那郊区的蒙特梅洛赛道上为加泰罗尼亚赛道围场的球迷微笑

法新社照片巴塞罗那:卫冕一级方程式世界冠军刘易斯·汉密尔顿在2017年的运动规则革命计划中名列前茅,并声称司机的意见应该更有价值

在汉密尔顿过去两年在主导的梅赛德斯车队获得冠军之后,法规的修改希望为赛车增加更多的速度

然而,他声称近年来对重型混合动力汽车的改变是这项运动的真正问题,而不是缺乏竞争

“我不认为这些规定没有问题,即使有五支球队在赛道前面作战,但我喜欢不同类型的赛车,”英国人说

周二(马尼拉周三)举行的F1战略小组和委员会会议将推迟到2017年4月30日召开会议,以确定2017年赛季实施变更的协议

然而,在本赛季开始之前将于3月20日推出一项新的淘汰赛资格赛,以尝试混合赛道以提供更激动人心的比赛

汉密尔顿说:“我刚刚意识到,当我进入一级方程式赛车时,我认为这辆车的重量为600公斤,现在重达100公斤,这是最大的差异

” “我们实际上并没有太多改变法规要快3秒,只是让汽车更轻

”“他们只是超重

如果它们会变得更重,那就太荒谬了

他们的体重600公斤,既漂亮又灵活,轮胎也更容易轮胎爆胎,“他说

“汽车越重,轮胎上的力越大,轮胎感觉越差,”他补充道

汉密尔顿相信更多的咨询,尤其是那些在过去十年中不得不应对F1技术法规不断变化的经验丰富的驾驶员,会产生比目前提供的更好的解决方案

“我认为应该咨询司机,”他说

“我们对汽车有感觉,我们知道什么会更好,什么对汽车没有好处,特别是那些通过所有变化开车10到15年并且知道哪些工作有效且无法工作的司机

“在2008年[汉密尔顿的第一个世界冠军]这是一个伟大的一年,当我们与另一支球队作战时,从那时起我们已经进行了一些战斗,但我们还需要更多,”他说

“我不知道答案是什么,但无论他们做出什么决定都不对,”汉密尔顿补充道

法新社