写于 2017-09-10 03:22:37| manbetx手机网页版| 市场报告

NASCAR比赛多次暴露赛车运动的危险幸运的是,NASCAR组织者在过去几年中实施了许多安全措施AFP PHOTO Daytona Beach,佛罗里达州:一年前,Kyle Busch穿过一片草地,砰地一声未受保护的混凝土墙在一个尖锐的角度,错过了近三分之一的NASCAR赛季,因为他的右腿复合骨折恢复,右脚骨折多了几个月,代托纳国际赛道已移动墙壁,铺设沥青并添加钢和泡沫能量减少(SAFER)障碍在他们之前没有预料到会发挥作用的地方其他赛道几乎立即跟进15年前,七次NASCAR冠军Dale Earnhardt在Daytona 500最后一圈发生撞车事故中丧生他在不到一年的时间里成为了第四个受害者,很容易成为最着名和最受欢迎的基底颅骨骨折,这是由于驾驶员的鞭打造成的伤害

减速过程中的头盔和头盔到2002年,HANS装置等头颈限制器成为必需品,SAFER护栏的使用呈指数级增长,其中任何一个,安全带,燃料电池,窗户网,全脸头盔和无数其他安全功能应用于现有和预期的缺陷,在Busch事故发生一年后和周日(马尼拉周一)第58届Daytona 500之后,这个问题浮现在脑海中:下一步是什么

“如果我们能够看到一些东西并说'那可能更安全',我们只会让它更安全,”2003年NASCAR冠军和两次Daytona 500冠军Matt Kenseth说道“不幸的是很多次你在事故发生后学习事物需要更安全,但后来他们非常积极主动地走出去,带着傻瓜驾驶汽车,试图找出下一步我们可以让这些汽车变得更好的地方“代托纳国际赛道总统Joie Chitwood 3rd在印第安纳波利斯赛车场工作时,SAFER屏障的最早版本开发了钢和泡沫覆盖墙系统,比混凝土更宽容,并且已经成为十年的行业标准“那里有聪明的人, “奇特伍德说:”你看看NASCAR的研发[研发]中心,并在内部拥有合适的人员“”我已经知道参加一些安全会议他们谈论哈恩ss腰带,他们谈论挡风玻璃,谈论各种各样我不确定的东西外面令人惊讶的是它付出了多少努力,“他补充道,问题仍然存在,对安全改进有强烈意见的司机仍然指向跟踪2008年Daytona 500冠军Ryan Newman在2003年的比赛中获得了令人难忘的桶滚动,翻滚了前面的拉伸与坑道的分离纽曼的汽车在旋转时抬离地面,当它降落时,右侧挖到草地,导致他翻滚了五年半十三年后,该地区看起来基本相同“我们需要摆脱草地,三椭圆形的草和后伸的草地“纽曼,一名机械工程师和一名司机说道

”你看到了吉米·约翰逊在那里切割的东西[周六晚上在Sprint Unlimited]如果他的鼻子会以错误的方式抓住草地,他就会翻倒r并且可能最终在湖中或接近它,“纽曼说”他保持安全吗

是的他离开了墙吗

是的他不必要地扯掉汽车的鼻子了吗

绝对地说,“他补充道,Daytona自去年以来增加了202,000平方英尺的沥青,其中大部分位于Busch在Xfinity系列中击中的地区

在第4弯道和附近的入口和出口附近有一些草被移除两次代托纳500名获胜者和福克斯电视台分析师迈克尔·沃尔特里希望看到更多他指向德克萨斯州奥斯汀的美洲赛道以及其他正在建造的新一级方程式赛道,其中沥青铺设在各处,非赛车表面涂漆但是改善可能不是那么简单Chitwood说,草地区有助于排水

另外,NASCAR可能最有利于草地的清除,仅占设施使用时间的10%左右

在道路上对Supercross摩托车或自行车和跑车造成严重问题 Busch赞扬了自去年以来变化的高速公路,但指出司机总会找到新的方式和地方崩溃“我们已经看到这些年来,我认为最值得注意的可能是马丁马丁在密歇根州几年前被抓住在那个坑内墙上,“Busch说,他恢复了赢得Sprint冠军头衔”这只是为了尽可能地保护自己以及赛车迷和我们的船员“马丁滑过草地,进入维修区道路,然后进入2012年密歇根国际赛道坑后面的混凝土障碍赛道,就像代托纳一样,在赛道和维修站之间没有隔离墙“这有很多挑战,我们看过很多赛道不得不在坑壁的尽头放置一个衰减器,“Chitwood说”如果你这样做,你会在那里制造一个难点那就是为什么你有很多安全工程师和那些可以帮助它的人“虽然引用不到潜在的设施改进,改进的空间仍然在车内这个过程是渐进的“我们可能有更多的驾驶舱风格而不仅仅是坐在底盘上的一个座位,”Paul Indard说道,他在Indy车赛中长大,但选择了股票汽车代替“我更担心渗透到赛车中”“看着代托纳和塔拉迪加的车祸导致20辆汽车撞毁,我更担心的是进入赛车的东西比我弯曲的座位还是我的头部被折断了, “他补充道,迈克尔麦克道尔在2008年德克萨斯赛车场排位赛中的残骸仍然令人不寒而栗,因为赛车可能会崩溃,并证明安全进步,如SAFER障碍,头枕和现代座椅技术麦克道尔开始旋转,过度校正并以每小时185英里(296公里/小时)的锐角撞击墙壁,然后汽车在屋顶上滑行并在他爬出前滚了9次消失了“我认为技术总是变得越来越好;我们必须保持最新状态,“他说”赛车是危险的我不想说它应该是危险的,但在某种程度上,我觉得我们这项运动中的一些人是超级明星的原因是因为不是你的普通乔会去那里以210英里/小时(336公里/小时)的速度将他们的脖子放在线上“TNS