写于 2017-03-01 04:10:50| manbetx手机网页版| 市场报告

佐治亚州汉普顿:纳斯卡新的空气动力学套件首次亮相周日(周一在马尼拉),参加Sprint Cup赛道的一个更具挑战性的赛道

在任何一年,控制一辆位于亚特兰大赛车场崎岖不平的1.54英里赛道上的赛车都是一件苦差事

随着为QuikTrip 500推出备受期待的低下压力套件,测试变得更加僵硬

“我们肯定减少了对汽车的下压力,”Jimmie Johnson在一天的练习后表示

“但我总觉得这条赛道的表面总是创造出光滑的条件

即使有其他司机可能不喜欢的其他规则包,我们仍然来到亚特兰大,车手仍然喜欢在这里比赛

尽管它很粗糙,沥青的多孔性,它仍然会继续创造一个我们喜欢的环境,无论规则包如何

在这里总是很有趣

“新型空气动力学套件的效果很简单:汽车的下压力越小,它在赛道上应该更自由

从理论上讲,这将使驾驶员的技能发挥更大作用,增加传球的可能性,以及NASCAR希望更激动人心的比赛

新的包装包括减少汽车的扰流板,分离器和散热器盘

2015年在达灵顿(南卡罗来纳州)赛道和肯塔基赛道举行的比赛中,车手和车迷对它进行了广泛的评价

上赛季NASCAR还在密歇根国际赛道和印第安纳波利斯赛道进行了较高的下压力测试,但评论基本上都是负面的

“我认为会有滑倒和滑动,”Greg Biffle说道

“我们将在角落里成为两个,三个宽

你将进行领导变革

这将是一场很好的比赛

“新的包装从一个古老的表面开始

亚特兰大赛道自1997年以来一直没有重新开始

该赛道也是在亚特兰大开始的,因为它没有被用于NASCAR的两个最大赛道,代托纳(佛罗里达州)国际赛道和塔拉迪加(阿拉巴纳)超级赛道

因此,当周五(周六在马尼拉)将汽车从他们的运输车中推出时,这是他们第一次正式登上新赛道

但是在休赛期的上个赛季进行的测试中,大多数车手都做好了准备

对于一些人来说,最好地利用新包装的司机将是非常容易识别的

“我认为我们比你想象的更熟悉它,”菜鸟Chase Elliott说道

“很多人都参与了淡季的测试

我不知道这是否会改变游戏规则

我不认为谁跑得好的面孔会改变

在过去几年中表现良好的同一组球员和同样的球队将继续保持良好状态并继续成为最佳球队

我希望它能为更好的赛车和更轻松的赛车打开大门

“轮胎的反应新包装的另一个因素将是它对轮胎的反应

由于下压力较小,轮胎的抓地力将以不同于过去的速度“下降”

这带来了另一个变量

“你希望轮胎放弃,因为它只是为比赛增加了另一层,”司机卡尔爱德华兹说,他去年在达灵顿以低下压力包赢得了比赛

“你有没有坑

你可以留下来,直到你的燃料耗尽,并留在他们面前,无论他们是否有新轮胎

现在,我知道固特异希望他们能够制造出最具竞争力的最佳轮胎,但是他们被放在一个盒子里,因为我们正在做与团队完全相反的事情

我们在拐角处越来越快,越来越快,增加了更多的下压力,增加了更多的负荷,他们不得不让轮胎更加耐用

“约翰逊说:”从处理角度或驾驶员式的角度来看,如果你是对你的轮胎很好,它们会持续更长时间,并且[你将]按照自己的方式前进

如果你是一个年轻人,并有一些东西需要证明,你可能会很快开始,然后快速下降

它创造了传球

“底线

周日观看不同类型的比赛

“这就是我们所追求的,”约翰逊说

“你拥有全国最好的车手,最好的车队

把它们全部放在同等速度的同等车里,这是一场游行

我们不希望这样

“TNS

作者:颛孙蛋