写于 2018-11-07 02:19:01| manbetx手机网页版| 股票

众议院已批准参议院2488号法案和众议院法案4462以及拟议的“2015年儿童安全摩托车法案”的协调版本,该法案确保了儿童乘坐摩托车的安全

批准的措施禁止任何人在公共道路上驾驶带有儿童的两轮摩托车,其中车辆数量大,快速移动车辆密度高或速度限制超过60 /公里/小时

众议院法案4462由众议院交通运输委员会主持,由众议员Cesar V. Sarmiento(Catanduanes的Lone District)主持,是由Reps.Hosan A. Yap(第二区)撰写的397,541和2024号众议院法案的合并

,Tarlac),Lani Mercado-Revilla(第二区,Cavite)和Romeo M. Acop(第二区,Antipolo市)

Yap对摩托车事故的上升事件表示震惊,摩托车事故是菲律宾第四大死因,每年平均记录16,208起事故

“我们必须认识到,我们迫切需要解决越来越多的摩托车事故

我们已经认识到我们孩子的安全和福祉至关重要,例如我们已经提交并批准了促进其福利和安全的法律,“Yap说

Yap表示,这项措施与禁止童工,贩卖儿童和虐待儿童的法律同样重要,因为它旨在促进菲律宾儿童的生活

“由于他们的脆弱和不发达的敏捷性,儿童骑摩托车的风险更大,”Yap说

批准的措施允许儿童只有在摩托车的标准脚钉上能够舒适地伸手时,才能在摩托车上运输

除了根据共和国法案10054(即2009年的摩托车头盔法案)要求佩戴标准防护头盔外,儿童乘客还必须能够到达并抓住摩托车骑手的腰部

任何违规行为将被处以第一次犯罪的P3,000罚款,第二次犯罪的P5,000,以及第三次和后续犯罪的P10,000

超过第三次的违规将导致违反驾驶执照的自动撤销

批准的措施授权陆路运输办公室(LTO)根据拟议法案的有效性,每三年一次公众咨询后增加或调整罚款金额,金额不超过所寻求金额的20%

它还授权LTO代表菲律宾国家警察(PNP),马尼拉大都会发展局(MMDA)和地方政府部门的成员执行执法职能和职责

作为牵头机构,LTO的任务是制定拟议法案的实施细则和条例(IRR)

LTO与菲律宾新闻署(PIA),教育部(DepEd)以及有关的私营组织和机构协调,应就该提议的重要条款开展为期三个月的全国性信息和教育活动

行为及其内部收益率

两院制会议委员会成员包括参议员Vicente Sotto III,Juan Edgardo Angara,Gregorio Honasan II和Teofisto Guingona III,以及Reps.Cesar Sarmiento担任主席,Evelio Leonardia(Lone District,Bacolod City),Acop,Yap和Mercado-Revilla

PNA